2018年1月24日，广东省船舶工业协会由秘书长陈建榕带领调研组，赴东莞地区走访造船企业，东莞市经济和信息化局派出产业发展科副科长林惠英等一起调研。调研组走访了协会副会长单位——广东凯力船艇股份有限公司（简称“凯力船艇”），受到该公司的热情接待，交流情况。

凯力船艇公司坐落于东莞市麻涌镇，北临广州经济技术开发区,西近具有10万吨级泊位的新沙港,水路船舶航行到达新沙港仅10分钟,陆路距广州市约30分钟车程,地理环境优越，水陆交通便利。公司占地面积约70000平方米,拥有400多米的河岸和码头,2006年10月1日，在这片曾经荒芜的土地上，凯力船艇奠基；到2007年9月，正式开业投产，之后，每年都有新突破。2008年，顺利通过质量管理论证，获得了中国船级社ISO9001认证和CCS、GL、LR、ABS、NK、DNV、BV等船级社的认可。2009年，中国第一艘自主设计建造最大吨位的30.8万吨级“新埔洋”号油轮上层建筑出自于凯力人之手。2010年7月，凯力凭借着强劲的技术研发力量打攻坚战，在2个月内建造了16艘亚运会开闭幕式工程船，圆满完成亚组委交给的任务；并被评为广东省民营科技企业。2011年，与华南理工大学联合设立“广东省船舶与海洋工程技术研究开发中心-凯力船舶与海洋工程研究所”，成为广东省首个与大学建立产学研战略创新联盟的船舶配套企业。2012年，凯力成功设计建造了珠江首艘最具岭南风情的43米黄40客位豪华双体浏览船——“农业银行号”，经专家组鉴定为国内领先，荣获科技进步奖；当年开始参与“超级世纪工程——港珠澳大桥”的多个项目建设。2013年，凯力仅用3个多月时间，完成广州市第一批8艘新型水上巴士的建造任务，圆满通过国庆交通高峰的巨大考验。2014年，又承接了广州市12艘新型水上巴士的建造任务，完成华南地区第一艘78米/200立方米LNG加注船的设计与建造，并涉足游艇业。2015年，凯力中标“珠江红船”的设计与建造，这是广州市弘扬粤剧文化、探索发展旅游的重点项目；当年11月，广东凯力船艇股份有限公司企业大学——凯力商学院揭牌，“凯力船艇”在新三板挂牌上市，董事长钟永强在北京敲响开市宝钟。

“珠江红船”启航

2016年，凯力船艇全体员工秉承“自强不息，励志创展”的企业精神，始终坚持“诚信待人，合作共赢，开拓进取，锲而不舍”的核心价值观，积极应对市场挑战，顶住沉重压力，闯过重重难关，在企业战略转型升级中取得突破性进展，创造了优良的成绩。包括按时按质成功交付了广州市重点工程“珠江红船”，开发了100英尺深海钓鱼游艇并建造，顺利完成了上海航道局航工“301”多功能用途船建造任务，顺利完成穗航实业公司2艘绿色环保水泥运输船设计建造任务。同时，签订了广州港务局执法船设计建造任务，通过了国家高新技术企业认证，获得了环境管理与职业健康安全管理体系认证证书。12月,凯力公司与国内时尚集团成功签约超级双体游艇——“时尚号”。该游艇按照Ⅲ类游艇进行设计、建造、检验、发证。本艇的设计、建造参照中国海事局《游艇法定检验暂行规定2013》和中国船级社《游艇入级与建造规范2012》的要求。本超级游艇最大的特点是甲板面积大，功能齐全，具备有豪华客房、会议室、中庭楼台、泳池、停机坪、奢华家具、电影放映室、私人游艇和俱乐部等等，堪称为海上移动的别墅。主要参数：总长:63.50米；型宽：30.00米；型深：7.80米；吃水：4.00米；航速：11节。

超级双体游艇--“时尚号”模型

在2016年广州企业家年会暨颁奖盛典，凯力集团董事长钟永强先生当选“广州市创业30年功勋企业家”荣誉称号。12月23日，政协第十二届广州市委员会常务委员会第二十二次会议通过，凯力公司董事长钟永强当选第十三届广州市政协委员。

凯力公司董事长钟永强当选第十三届广州市政协委员

踏上2017年的征程，凯力人积极适应企业发展的新要求，脚踏实地，撸起袖子加油干！春节刚过，2月15日，在凯力船艇公司举行“广东海事局肇庆辖区三处浮码头建设工程工作船建造项目”签约仪式。本项目建设资金来自财政拨款，经由交通运输部批准，中华人民共和国肇庆海事局正式启动该项目招投标工作。船舶主要参数为：总长46.9米、型宽12米、型深2米、内河A级航区。主要停泊、调遣于广东内河A级河段，除靠泊海事局巡逻船、艇外，还提供办公场所、执法、监督人员休息及生活的便利；满足水上现场监督、签证、检查及协调搜救任务。8月15日，成功中标广东海事局玻璃钢执法快艇6条建造项目。10月19日，又举行“揭阳海事局3艘工作船建造项目签约仪式”。年底，凯力船艇与广东海事局成功签订了“5艘20米级钢铝海事巡逻船”建造合同。该巡逻船采用钢铝复合结构，总长23.08米，型深1.90米，船宽4.176米，吃水1.18米，设计航速25.5节，为单底、单甲板，双机、双桨、双舵，柴油机驱动的圆舭方艉型内河巡逻船，续航力超过600千米。一年4次成功中标广东海事系统的船舶建造项目，是对凯力船艇股份公司软硬实力的充分肯定。在11月广东造船工程协会成立60周年纪念大会上，广东造船工程协会授予凯力公司承建的“珠江红船”荣获优秀船舶奖。

刚进入2018年，凯力就有开门红：1月11日，广东蓝海豚旅运股份有限公司（证券简称：蓝海豚，871599）旗下子公司广州蓝海豚游船有限公司与广东凯力船艇股份有限公司（证券简称：凯力船艇，833447）在广东航运大厦26楼广东省珠江航运有限公司会议室举行“蓝海豚珠江游船新船建造签约仪式”，签订全国首艘军事主题游船建造合同。省珠江公司董事长罗健（兼广东蓝海豚旅运股份有限公司董事长）、总经理陈宇、纪委书记李伟强，蓝海豚股份兼游船公司总经理田蔚青，广东凯力船艇股份有限公司董事长钟永强、董事及副总经理吴廷光等共同见证签约仪式。

全国首艘军事主题游船建造合同签约仪式

军事主题游船前后历时一年多的前期准备，充分征询船舶设计专家、厂商与用户意见，经过多方论证，设计方案终于以军事主题通过了审核，经过层层把关的公开招标程序，在保障公平、公开、公正的基础上历经严格的评审程序，最终选定为广东凯力船艇股份有限公司为新建的主题游船的建造商。该船总长49.90米，型宽13米，吃水2.5米，设计航速10节，载客人数392人。

近几年，珠江游年均游客人数约300万人次，年收入2亿多元，经营珠江游的游船公司有5家，共有35艘船，可提供约一万个客位。珠江游已经发展为广州旅游的一张重要名片，“珠水夜韵”是广州一道不可多得的亮丽风景线，珠江游仍有很大的发展空间和潜力。作为广州市政协委员，钟永强建议：通过科学规划、整合资源、鼓励转型、加强管理，推动珠江游船舶升级换代，发展多种类特色船型、支持鼓励新能源游船，实现节能、降噪、减排，提高船舶的舒适度，进一步拓展旅游产品，把珠江游打造成世界品牌。

广州市政协委员钟永强建议把珠江游打造成世界品牌

“凯歌传信誉，力量铸辉煌”，创建于1993年凯力，经过20多年的不懈努力，已经发展成为凯力集团，是华南地区技术先进、规模较大的船舶和海洋工程装备设计建造和修理基地。拥有造船、海工装备、科技三大基地，分别位于东莞市麻涌镇、中山市神湾镇、广州市黄埔区，凯力立志成为设计建造世界一流船艇的企业。凯力合计占地面积达20多万平方米，其中车间面积6万多平方米，码头及岸线共800多米。现有员工1000多人，船舶、机电、钢结构等各类专业技术人员及管理人员200多人。凯力致力于豪华游船、游艇、公务船、海洋工程装备的设计建造及其修理，桥梁、港机和重工制造。旗下各基地生产车间设备配套齐全，技术力量雄厚，工艺精湛，在行业内有较高的美誉度。年生产能力为建造各类公务船及海洋工程船30艘，豪华游船（艇）40艘，修船100艘，同时重工制造约为5万吨。为国内外众多客户提供了优质的服务，为振兴民族工业发展作出了贡献。

陈建榕秘书长在调研座谈会上，说，感谢凯力集团对省船舶工业协会的支持，作为协会副会长单位，积极参加相关活动。特别是凯力公司董事长钟永强，当选第十三届广州市政协委员，为船舶行业积极发声。钟永强委员前几天的提案，高屋建瓴，激动人心，充分体现了广东企业家精神、情怀与责任。广东的船舶企业可以为珠江夜游及沿海旅游，专门设计制造更具特色的绿色环保、轻量现代、舒适智能的游船，淘汰非绿色环保型的船型（客船、渡船、公务船）已势在必行，采用LNG或岸电系统提供的动力也是大趋势，未来船艇配套企业都应注意这些新动向，并提前做好准备。我们船协具有资源整合的能力优势，乐见其成，积极参与！绿色供应链与信息化智能制造、绿色金融已经开始在不少行业实施，这也正是我们船舶与海洋工程装备制造业的发展契机。做大分子，优化分母，应该借助政策引导、新技术和创新思维。完善产业链布局是“需求端牵引”的动力源泉，淘汰内河低端航运装备，更新换代绿色环保、低碳节能、新颖拉风的船型等高科技含量的船艇已经势在必行，我们应该做好充分准备，机会总是青睐有准备的人。

在广东凯力船艇股份有限公司调研座谈会

参加调研活动的有协会常务副秘书长薛婉娟、高级调研员姚国成、主任黄美娥和赵玉英，还有广东澳美铝业王林生副总经理、广州登泰船厂郑才富总经理、意昂科技电缆有限公司总经理郑巨东、广州海明船舶副总经理李穗波、广东宝力顿钢索总监周建海、新胜发船套索具许瑞生总监、玉柴船舶动力林刚毅副部长、建峰索具叶质湧经理等。（姚国成供稿）