8月12日上午，华南理工大学与凯力船舶产学研战略合作协议签约暨广东省船舶与海洋工程技术研究开发中心凯力船舶与海洋工程配套研究所挂牌仪式举行，这标志着东莞凯力船舶有限公司将正式与华南理工形成长期战略伙伴关系，开展研发、人才、项目申报等全方位的合作，同时，凯力船舶与海洋工程配套研究所的挂牌揭幕，也是麻涌首家省级“产学研”研究所正式揭幕。广东省船舶工业协会副会长、广东造船工程学会副理事长徐国庆，华南理工大学土木与交通学院院长苏成及市、镇科技部门负责人等领导、专家见证了这一时刻。

 

 

 

    据华南理工大学土木与交通学院院长苏成介绍，华南理工大学与东莞凯力船舶签约，标志着华南理工大学与东莞凯力船舶有限公司“产学研”合作的正式开始，两者在科学研究、人才培养、科技攻关等方面均有着广阔的合作空间。“凯力船舶如果在科技攻关项目与船舶制造研究方面有要求，我们华南理工大学将会储备科技力量进行研究，同时，我们还将利用现有技术在凯力船舶进行孵化，并借助合作平台联合申报科技项目，我们还将派学生到凯力船舶现场实习，让凯力船舶和华工学生双向选择，让一些优秀人才到企业就业，此外，我们也欢迎凯力船舶员工到华南理工大学进修，我们将为凯力船舶员工提供便利条件。”

    麻涌经信局副局长史力军则表示，华南理工大学与东莞凯力船舶有限公司的合作前景广阔，将有力地提高凯力船舶的竞争能力，同时，广东省船舶与海洋工程装备技术研究开发中心凯力船舶与海洋工程配套研究所的挂牌成立，也是我镇企业首家省级“产学研”研究所。广东省船舶工业协会副会长、广东造船工程学会副理事长徐国庆也表示，东莞凯力船舶有限公司也是广东省船舶配套产业与国家重点高校签订“产学研”战略合作协议的第一家企业，对提高广东省船舶企业的创新能力将会产生很大的影响。

 

 

    我司董事长钟永强发言时说,凯力于2006年年底奠基，在短短五年里，与华南各大船厂进行合作，为各大船厂打造了一个又一个的精品。凯力船舶与TTS公司合作先后设计建造了23万吨、8.2万吨、7.6万吨、5.7万吨、3.2万吨等一系列万吨巨轮的舱口盖。其中2009年5月设计建造的23万吨超大型矿砂船舱口盖是华南地区建造的最大的舱口盖，在国内以至世界都处于领先地位，该项目于2011年荣获东莞市科学技术进步三等奖。2009年，由中共中央政治局委员、广东省省委书记汪洋亲自命名的、我国第一艘自主设计最大吨位的30.8万吨级“新埔洋”号油轮上层建筑的建造，就是出自于凯力船舶之手，该项目的焊接技术荣获东莞市科技创新奖励，并已向国家申报。凯力船舶以年产数万吨各类船舶分段的实力，鼎力支持着华南地区各大船厂的飞跃。其中包括：3.2万吨至7.6万吨各种散货船、5万吨成品油轮、1700箱和2800箱集装箱船等。2010年，凯力船舶用2个月的时间打攻坚战，成功为广州亚运会建造了16艘开闭幕式配套工程船，圆满完成了亚组委交给的重任。2010年，凯力船舶被评为广东省民营科技企业。目前，凯力船舶的实力已跨重工、机械制造、机电设备安装、大型钢结构等行业，并与在国际上享有盛誉的日本三菱重工、德国克虏伯公司有良好的合作往来。“下一步，我们将在巩固现有船舶配套产品的同时，加大发展船舶与海洋工程及非船重工的力度，外求联合、优势互补，与各合作伙伴建立紧密的战略合作关系，更致力于开发建造高附加值的海洋工程船舶。”