2009年6月19日上午，随着滔滔珠江水从浮动船坞闸门底部涌进船坞，由中央政治局委员、广东省委书记汪洋同志亲自命名的“新埔洋”巨型油轮被徐徐拖出船坞——这就是被造船人称之“出坞”。作为我国第一艘自行设计的30万吨级超大型油轮，“新埔洋”号全船长333米、宽60米、甲板面至船底型深29.8米，而最高达60米，约20层楼高。
      这艘全国首制最大的船舶——超大型油轮的上层建筑就是出自我公司之手。船舶上建（全称：船舶上层建筑）是每条船的“面子工程”，亦是船舶外观最为醒目的部位，制作尺寸精度要求高、结构非常复杂。“新埔洋”号上建所选用的钢材品种多，板材6～9mm不等、厚薄不均，焊接容易发生变形，精度控制困难，形变控制和应力调整极为困难。上建按设计要求为长59.8m×宽32.5m×高23.1m，总
重达896.7吨。凯力公司从下料开始，对切割后的板材进行应力消除处理，严格控制焊缝、焊脚尺寸，严格控制每道工序的质量，克服了薄板易变形和难以纠正的困难，使得每个上建分段偏差尺寸精度控制在4mm之内、板平直精度控制在3～4mm/m之内。
      在生产的伊始，面对这全新的近乎苛刻的任务要求，我公司没有被困难吓倒，全体员工迎难而上。我们团结一致、上下一心，在技术储备不多、上建制作经验缺乏的困难下，在公司领导班子的正确领导和精心规划下，经过全体工程技术人员的全力拼搏，用了不到3个月的时间终于生产出了高质量高精度的30.8万吨船舶上建，一次报验即获得通过并得到船东和船厂的一致好评。

4、麻涌之窗：http://machong.dg.gov.cn/index/xinwen_one.asp?id=4250