2010年对广州来说是历史性的一年。2010年广州亚运会暨第16届亚运会将于2010年11月12日至27日在中国广州进行，至此广州将成为中国第二个取得亚运会主办权的城市。

2010年对凯力来说更是值得骄傲的一年。我们在6月底，通过努力，荣幸的承接了广州市客轮船厂为亚运会建造的“28米”码头浮趸订单。该合同的签订也标志着我们凯力人将迈出“整船”建造的第一步，为下一个五年计划打下坚实的基础。凯力公司也将会与亚运会一起被载入史册，成为凯力造船史上的辉煌篇章。

浮趸简介：驳船虽小 价值“千金”

该浮趸设计总长为28.00m，型宽为7.00m，型深为1.20m的码头浮趸共16艘，设计每艘重38吨。故称“28米浮趸”（或驳船）工期为两个月（即7月初至9月初）

虽然这样的吨位和船型对我们公司来说，算得上是“小船”小工程了，但其分量何止38吨？一是它亚运会工程的高贵“血统”，再则该船建成后将会送去亚运会期间广州珠江夜游的“黄金地段”，也将会成为亚运会期间无数中外游人的旅游时眼中的新“亮点”。可谓驳船虽小，价值“千金”呀！

领导班子：公司利润事小 亚运工程事大 

“亚运会的项目，公司上下必须高度重视，公司利润事小，亚运工程事大——能承接亚运会的项目是我们造船人的福气”！“必须严格的执行该项目的质量标准，确保产品交货期”，这两句来自此项目第一次生产调度会公司领导的第一句话，可见凯力公司对此项目的重视程度。正是有了公司领导这种精神的指示和贯彻，极大的鼓舞了员工的土气。

凯力是以做船舶配套为主的公司，在整船的总装与建造上还是空白，该船也将填补凯力在整船建造上的空白，迈出真正意义上整船建造的第一步，为我们凯力公司在下一个五年计划——船体总装与整船建造打下坚实的基础。这也成为了公司在浮趸建造时的又一动力。

一线员工：能为亚运会出力 这辈子造船没白来

8月的广州，天气变幻无常，天晴时，酷热难耐，气温时常高达近40度，我们的员工经常是含着“人丹”上班，衣服也是干了又湿、湿了又干；时而台风来袭，黄色暴雨过后，员工们更是主动加班加点的补抢工期，不知道度过了多少个不眠之夜。可以毫不吹嘘的说，16条船近600吨钢板上都凝聚着我们凯力人的聪明才智，都洒下了我们凯力人辛勤汗水。

虽然天气恶劣，但我们的凯力人没有叫过一声苦，没有喊过一声累。在我们的心里有一个坚强的信念：再苦再累，人定胜天！更有着那句朴实无华的语言：能为亚运会出力，咱这辈子造船没白来啊……

正是有了这朴实无华的言语，有了这坚强信念的支撑，我们按时保质保量的完成了这光荣而神圣的使命，也得到了客轮公司领导的高度评价和赞许。

事实证明：凯力人不可战胜、凯力精神不可战胜！